产品线丰富、新技术有成本优势，长城汽车引领智能新能源市场

　　在经过了行业的爆发期之后，新能源车市场开始从尝鲜期切换至普及期，这意味着主流消费者开始成为新能源车的销售主力，而他们对于那些噱头式的期货技术并不感冒，更关注产品的安全、可靠、品质、体验等综合价值，这正是传统车企转型的优势所在。

　　所以才会有2023年上海车展上，自主品牌转型获得极高流量的情况出现，而在一众准备在今年大干一场的自主品牌中，长城汽车格外引人关注。在车展内，其获得了媒体、消费者、友商的强势围观，在场外则获得了资本市场和投资机构的一致看好。

　　原因在于长城汽车在上海车展上展示出了即将开始的新一轮产品攻势的强大潜力。

　　在本届车展上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌超15款智能新能源产品亮相。其中，首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗品牌全新产品序列哈弗枭龙MAX、越野超级混动架构Hi4-T下的坦克400 Hi4-T、魏牌首款高端MPV车型高山、中国首款大型高性能混动皮卡山海炮长续航PHEV以及HEV车型完成全球首秀；Hi4-T架构下首款量产车型坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。

　　从产品的角度看，今年毫无疑问是长城汽车的产品大年，而且是新能源转型的关键之年，而长城汽车的全面转型动作也在不断加快。

　　中邮证券认为，哈弗品牌新能源渠道转型，2023年才开始加大网络建设，经过不到两个季度的工作，目前哈弗新能源“龙”网就已经有了300多家门店，上半年预计将达到500家，建设速度超出预期，这有助于哈弗品牌新能源在今年取得快速突破。

　　实际上，长城汽车对于新能源渠道的建设不止针对国内，本届车展，就有来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也在车展现场举行。

　　基于长城汽车目前展露出来的转型势能，仅在上海车展开幕期间，就有多达17家投资机构对其进行了调研并发出研报，并均给出了“买入”或“推荐”评级，足见对长城汽车这轮转型的看好。

　　现在，长城汽车正在“起跳”的关键时刻，相信一切也会很快见分晓。