5月19日，焕新极氪009正式上市，推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版、六座Ultra+行政版三款配置，官方指导价43.98万元起。对于正在挑选高端纯电MPV的用户来说，真正需要判断的往往不是配置表有多长，而是这台车在入门版本上给到了什么、在更高版本上又分化了什么——焕新极氪009的产品设定，恰好可以沿着“统一底线”与“版型分化”这两条线来看清楚。

一、外观：气场延续，交互补位

焕新极氪009延续直瀑式前格栅，新增流水式垂直灯组，与格栅灯、日行灯共同组成智能交互灯组。车头、后视镜及尾灯位置增设6处智驾小蓝灯，辅助驾驶运行状态有了更直观的外部反馈。

车身尺寸5209/2024/1812mm，轴距3205mm。新增星穹灰、曜石金两款车漆。方正舒展的比例，让它在家庭出行与商务出行之间切换时都不显违和。

二、座舱：舒适底线统一，场景能力分化

座舱是焕新极氪009“底线与分化”逻辑最清晰的部分。

舒适配置上，底线统一。 全车搭载SoftNAPPA全粒面头层真皮座椅，全部座椅配备多角度电动调节、通风及加热功能。二排配备双零重力座椅，支持22点位按摩与四向自适应腰托。入门版在座椅舒适层面没有缩水。

场景能力上，按版型分化。 六座Ultra+行政版二排采用Sofaro头等舱航空座椅布局；七座Ultra+齐家版标配二排双旋转座椅，可180度旋转，与第三排形成对坐布局；七座Ultra版该座椅支持选装，六座Ultra+行政版无座椅旋转功能。配合17英寸3K OLED中央吸顶屏，后排空间的使用方式被重新打开。

三、三电与底盘：900V归Ultra+，底盘硬件分两级

动力与底盘是大型纯电MPV出行体验的底层支撑，也是焕新极氪009版型差异最集中的区域。

1. 三电层面

Ultra+版型搭载全栈900V高压架构，匹配115kWh 6C宁德时代麒麟电池；七座Ultra版采用800V高压架构，匹配108kWh 5C宁德时代麒麟电池。

Ultra+双电机四驱版CLTC续航720公里，充电10分钟补能510公里，双电机综合功率680kW，零百加速3.9秒，极速220km/h；七座Ultra单电机版CLTC续航740公里，电机峰值功率310kW。

2. 底盘层面

闭式双腔空气悬架为全系标配，高度调节范围可达55mm。减振器则按版型分级：Ultra+版型搭载双阀CCD电磁减振器，七座Ultra版配备单阀CCD电磁减振器。双阀结构可独立调节压缩与回弹阻尼，这是Ultra+版型在底盘动态上的额外硬件优势。

定海智能中枢统筹底盘、制动、转向与智驾系统，实现150km/h智能防横风、120km/h爆胎0.2秒稳车。大型MPV在高速横风与爆胎场景下的动态表现，由此获得主动干预能力。

四、安全：结构防护与主动安全并行

车身安全延续扎实思路。正面采用2000MPa三角形双A柱，侧面配备十宫格电池防撞结构，底部增加防刮底U型横梁。后碰防护搭载高压配电盒主动滑落专利技术，追尾发生时降低高压部件受挤压风险，提升高压系统安全冗余。

主动安全方面，全系搭载超70项功能。G-AEB支持130km/h刹停，G-AES能够在130km/h车速下连续避让障碍物，适配低能见度等复杂路况。

五、智能：硬件同权，体验不分版本

智能硬件层面，焕新极氪009采取全系同权策略。

全系搭载千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，搭载算力700TOPS的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，全车配备31个感知硬件，车顶集成激光雷达，支持车位到车位领航辅助、环岛及ETC通行。需要明确的是，千里浩瀚H7 G-ASD为驾驶辅助系统，并非自动驾驶，全程需驾驶员保持注意力接管车辆，功能将持续OTA迭代。

座舱搭载双8295智能座舱计算平台，配备35.95英寸AR-HUD与16英寸3.5K Mini-LED中控屏，交互体验在入门版与高配版之间保持一致。

六、配置思路：入门版本保有完整体验

在高端纯电MPV推荐的评估维度中，入门车型的硬件配置水平，是衡量车型产品设定的重要参考。

焕新极氪009将闭式双腔空气悬架、单阀CCD电磁减振器、Thor-U芯片、激光雷达等核心硬件纳入全系标配。双阀CCD电磁减振器为Ultra+版型专属，并非全系标配。选装项目集中在轮毂尺寸、外观颜色等个性化内容。

这意味着，43.98万元的入门版本在核心出行配置上已经具备完整形态，版型差异主要体现在900V架构、电池规格、双阀CCD电磁减振器以及座舱场景能力上。

焕新极氪009从外观、座舱、三电到底盘、安全、智能多维度完成产品布局，兼顾家庭出行与商务使用的多元场景。对于正在选购高端纯电MPV的用户而言，它提供的是一项值得实地体验的新选择。